转自 盖世汽车快讯 忻文
11月21日 ，由21世纪经济报道中国汽车金融实验室联合尼尔森配合推出的《2020中国汽车消费趋势视察报告》（以下简称《报告》）在 “2020中国汽车工业峰会”上正式宣布。《报告》通过对2020年中国汽车消费者在疫情后购车行为变革、汽车信贷消费、汽车包管、汽车电商等的认知水平、喜好度和消费习惯等方面进行视察、剖析 ，以期为行业的进步提供前瞻性视察 ，为汽车厂家、金融机构制定越发合理的金融战略提供有力依据。
尼尔森中国区副总裁 王祥先生宣布《2020中国汽车消费趋势视察报告》
《报告》显示 ，截至目前 ，4S店依然是购车主流渠道 ，但网络逐步成为新能源车的增补和增量渠道 ，且网络端购车价格上升 ，接近线下渠道 ，优惠、省时是网络渠道的主要选择因 ，其中新能源车用户更关注促销因素及可在网络下订的车型。在二手车购车渠道中 ，选择电商平台的比例显著下滑 ，而线上拍卖则迅速崛起。
在宣布现场 ，尼尔森中国区副总裁王祥先生称：相较往年 ，古板渠道信贷渗透率稳步上升 ，网络端则大幅提升。半数用户选择使用汽车金融产品；潜在用户使用金融产品的接受度高于现有及再购用户。
《报告》发明 ，包管购置渠道中 ，4S店渗透率高 ，但续保率低 ，需要考量真正的焦点优势和定位�；チ教ㄉ嘎侍嵘倚Ｂ矢� ，投保便当及价格自制是该渠道较具粘性的焦点特征。
随着中产阶级的不绝扩大和二胎政策的推动 ，换/增购车人群与首购车人群的比例也在爆发变革 ，市场进入存量之争。视察显示 ，再购用户消费升级趋势明显 ，相对更愿意通过网络渠道购车 ，且再购用户信贷意愿率高 ，被金融政策（汽车金融计划、特定人群优惠）吸引以及提升购车层次的看法促使其选择贷款。
我们在2019年重点研究了小城青年课题 ，而随着都会化推进 ，越来越多的小城青年进入大都会事情 ，青年加速流失的背后 ，他们的怙恃逐渐成为小城车市的新宠。与时代趋势呼应 ，我们今年的研究重点是小城中年 ，深入研究三线及以下都会的中年群体汽车消费特征 ，视察结果显示 ，小城中年购车均价相对低 ，选择20万以下车型的比例相对更高；贷款/融资的渠道主要为银行古板信贷以及互联网金融平台 ，对信贷的接受度略低于一二线都会的70后用户 ，主要因金融政策选择贷款或售后回租。
中国汽车消费趋势或因一场猝缺乏防的新冠肺炎疫情悄然爆发新变革 ，后疫情期的中国汽车消费市场将如何生长？我们通过视察发明 ，受疫情影响 ，四成用户延缓购车 ，而对购车层次影响较小。与此同时 ，受疫情影响 ，近一半的用户改变了对新车/二手车的选择 ，其中四成用户由二手车转变为新车；35%的用户改变了付款方法 ，其中两成用户由信贷购车转变为全款购车。
21世纪经济报道中国汽车金融实验室自2009年开始举行“中国汽车消费趋势视察” ，每届视察都会通过线上线下的方法 ，广泛听取车主和专业人士的意见 ，全面了解目今中国汽车消费者的消费倾向、消费特征及消费习惯 ，深度剖析消费者在汽车包管、汽车新零售、汽车租赁、汽车信贷消费等各个细分领域消费倾向 ，为汽车厂商、汽车金融效劳机构、销售渠道等提供专业的数据剖析 ，有效资助汽车厂商、销售渠道精准定位目标客户。每年的中国汽车消费趋势视察报告已经成为整车厂家、经销商、汽车电商、汽车金融公司、银行、汽车融资租赁公司、汽车新零售平台、汽车包管公司等制定目标、政策乃至计划的市场指引 ，直接影响和引领着中国汽车消费风潮。
2020中国汽车工业峰会以“科创未来”为主题 ，其中 ，中国汽车金融年会关注“科技立异效劳”的话题；中国汽车新创峰会重点探讨中国新能源汽车的新机缘与新挑战 ，智能时代汽车工业链的花样重塑等问题。汽车新创峰会上还宣布了《2020中国智能电动汽车生长报告》�Ｔ硕碧� ，“2020中国汽车「金引擎」奖”评选结果隆重揭晓 ，并举行了盛大的颁奖仪式；第七届中国汽车（金融）50人论坛成员会闭门集会也同期举行。
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